活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量空气能热泵机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是專用件，无法随意选取任何素材来取代。凡因烧瓦问题分析发兰后的联接或经十次及以上紧松后用的联接应修改新件。连杆联接断的问题大多数是锁紧转矩过低，使联接陆续受到了加重波动而断。 这个时候联接头与连杆盖按碰触面内有损伤平整的迹象。假设找到连杆小头被烧发兰，则是是由于烧瓦生成气温问题分析联接素材变质导致的。

(2) 连杆缸筒销衬套调换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用到。铰孔时较好是把连杆放入立 钻或立镗上进行固定较准衬套孔垂直于度后也能铰，不能连杆大的花销项目孔与衬套孔咨询虚线平 行度机会超差。

(3) 下述状态时的连杆没法再的的使用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令损伤带来 者。 表明：身为烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在效率来 讲，最主要是制作生产制造尺码对不上合的要求，使相互能默契配合宽度过 小而带来。见图2-5-16。在制作生产制造瓦面时，0.3与 1 5这有块是被消去的，即瓦的两端程度比正中间部 位薄。轴瓦良好率与失败能够 试检。方式是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆掉排查轴瓦，0.3与15部位临时不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明格式该处制作生产制造空位过小，造成 相互能默契配合宽度过小。 完成方案：用180目标水砂纸轻抛的的使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式杆的活塞式杆环上端铲缸或烧伤或断裂，原由大致为喷油器做雾化不太好，几乎展现 滴柴油密度（雾炮卡、取消汽压比偏），油泵角度来过大，长耗时超裁低挡温度过高工作的，发动机积碳不能，散熱黑心等。

(2)汽缸环卡孔：现象居多汽缸环与环槽径向齿隙过小，汽缸环槽生产制造有误合 规格让，汽缸四周窜气发动机积碳造成。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：缘故多见于齿轮油加脂不健康、齿轮油放凉喷涌差（齿轮油有压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无平衡装置）、发起机机温过高所导致。汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或裂开，缘故多见于喷油器吸雾好，还产生 滴重油（管口卡、解锁液压偏高），喷油度角过大，长时段超重低挡室温做工作，积 炭过度，散熱不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早前损坏，产生缸胃中窜气（倘若机胃中废液水压提升，呼入的器窜 大烟）及窜发动液压油上烧室（排气阀管排蓝烟，耗发动液压油比较明显越来越多），其基本根本原因是进气不乾净，好长时段间隔超裁运作及好长时段间隔减速运作。忽然刚焕新件也会造成一些现状，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未换机油好，岗位三段时段间隔会出所恶化。   (2)火塞环断，其主要原因前提是因火塞环卡人死后，火塞环再是不能屋顶风机具有转动，在这同时该缸窜气窜发动机机油更重要，事情越多越差，直接左右使火塞烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电动机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.chengtongshihua.com/