ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴热车机换挡器挂空档，货车延续行驶时，换挡器一轴止住晃动，副轴和二轴的其它齿圈都止住了晃动，而二轴在客车行驶中迅速三维旋转。换挡器其它齿圈都始终保持匀速壮态，溅落液压油润滑液情况作用从不所产生，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轴承套得没到足够的的润滑液情况而太快烧损。

全柴发起机产生出现问题，小轿车不能够开车时，应该拖行，距里已经超出100m时，应该拆出来转动轴与控制桥间的衔接活套法兰，用主绳将转动轴捆在车梁上，使控制桥与转动轴隔开。拖拉时的开车速度慢只能已经超出60km/h，这样也会有二轴滚针联轴器损伤。

保養时，应需要注意查验蜗轮制动液面，加速器内的蜗轮油应加液到箱体方面的螺塞角度，以一半多能从该孔中产生蜗轮油为宜。(缺油会诱发加速器前面顺坏，油异常也会诱发发烫)刚买的新车驾驶2000~2500KM，首次稳步发展制保養时，应将加速器蜗轮油改换掉、加液新油。改换蜗轮油时，最棒在热车工作下使用，后来换油要按trw要求飞机航程或时间操作流程。

换档麻烦常见故障的判定。先检修换挡杆各链接关键部位可否有松旷。如何不会，再细致入微检修可否有因微信导入器锥环损耗引发 引发换档麻烦。须拆换汽车发动因换挡器进步检修微信导入器锥环与锥体听取情况发生，其心轴空闲时间应≥0.60mm。若空闲时间不再此条件，证明锥环与锥体都靠死，并没有耐滑动摩擦力存在，自燃会使换档麻烦，等级划分应对其进行修理或调整微信导入器前壳。

掉档故障问题的是排除。变档器掉档核心主观原因有可能是档位锁压缩弹簧回弹性弱化或档位锁销刹车盘损耗难治。换档拨叉滑块刹车盘损耗难治致使滑套宽度过大，档位不可以挂个啮合齿全齿相连接职位，啮合齿刹车盘损耗难治，如偏磨，也会致使变档器掉档。应拆卸变档器，换新已刹车盘损耗难治的零部件。