柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共平均分配60个齿段。每时每刻数据信号轮转进调节器器，便会引致一个联络电阻值，其平率跟着时速而提升。平率就是指时速的长短。考虑到评判曲轴位置上，数据信号轮在两个齿段间有段宽度。静音密度汽车发主观因素时速调节器器用来评判汽车发主观因素时速。它与霍尔调节器器一点儿评判静音密度汽车发主观因素1缸打火上止点，借以要明确喷油时刻和打火正时。

如若静音打着机掌控单元式在霍尔感测器器的4个“相位”其间没有了分析到齿段空隙，便会在组织结构系统故障数据库器中記錄7个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在汽油打着机电机转速感知器丧失时不能重启汽油打着机或正常运行汽油打着机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。