玉柴YC6T/TD系启驱力是构建内地外大规模启驱力的先进的性的技术性展开自由研发培训的车辆。运用四气门、增压中冷、电控系统竞聚率泵等手机配置，经玉柴先进的性的丙烷燃烧研发的技术性seo和核验，含有能效坏保，稳定可靠高，调用能力素质强，维护性好的特殊性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气很足，复燃更加充分,油耗低。所采用电气控制模型泵技术性，程序运行市场平稳，瞬态调压性好，初始化工作能力强。瓦数密度不高。高品质铝合金碳钢标准发动机缸体和标准气气缸盖，安全可靠高。冷打火耐磨性好，双限速打火机+电机控制喷油能力，打火速度快。零件图通用版性好，系化限度高，一缸一盖结构类型，宗合维修保养管理费低。搭载双再生能源加载。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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